Как передний привод победил задний: инженерная эволюция трансмиссии
![]()
Переднее колесо делает две работы сразу: тянет машину и поворачивается. Обычный карданный шарнир такого сочетания не терпит.Уже на 10-12 градусах поворота передача начинает съедать мощность, а вал на выходе крутится рывками - то чуть быстрее, то чуть медленнее, хотя на входе скорость ровная.






















