Российские НПЗ возвращаются к биржевым продажам топлива, но рынок пока далек от полного восстановления

Российские нефтеперерабатывающие заводы постепенно возобновляют продажи топлива на Петербургской бирже после завершения плановых и внеплановых ремонтов. Это уже привело к росту объемов оптовых торгов, снижению неудовлетворенного спроса и постепенной стабилизации ситуации на отдельных АЗС. Однако эксперты считают, что восстановление рынка займет еще несколько месяцев.

Согласно обзору аналитического агентства Platts (входит в S&P Global), к биржевым торгам вернулись НПЗ с совокупной мощностью переработки около 40 млн тонн нефти в год. При этом ряд крупных предприятий, обеспечивающих более 45 млн тонн переработки ежегодно, пока не восстановили участие в торгах.

С 20 июля Петербургская биржа также изменила правила ценообразования по ряду видов топлива. Для бензина АИ-92, АИ-95 и дизельного топлива на условиях поставки «франко-резервуар» и «франко-пункт назначения» допустимый рост цен увеличен с 0,01% до 5%, тогда как снижение по-прежнему может достигать 10%. Для поставок по схеме «франко-вагон станция отправления» предел роста оставили на уровне 0,01%, а снижение ограничили 5%. Для авиационного керосина рост цен также ограничен 0,01%, при этом допускается снижение до 20%.

Генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин считает, что расширение ценового коридора направлено на повышение активности биржевых торгов, которые постепенно теряют значение как основной ориентир для рынка. По его словам, все больший объем топлива реализуется по внебиржевым каналам, а эта тенденция заметно усилилась в последние недели. Ранее правительство уже снизило обязательную долю продаж бензина на бирже с 15% до 10% от объема производства, аналогичные изменения ожидаются и для дизельного топлива.

По итогам торгов 20 июля бензин АИ-92 в европейской части России подорожал на 0,7%, до 72,29 тыс. рублей за тонну. При этом стоимость АИ-95 снизилась на 2,3%, до 74,61 тыс. рублей за тонну, а дизельное топливо подешевело на 0,38%, до 74,42 тыс. рублей за тонну. Аналитики связывают снижение цен с постепенным увеличением предложения на рынке.

Объемы биржевых продаж также демонстрируют положительную динамику. По данным Национального биржевого ценового агентства, 17 июля продажи выросли на 4,6% по сравнению с предыдущим днем и достигли 13,74 тыс. тонн. Несмотря на то что около 81,9% заявок на покупку бензина остались неудовлетворенными, объем неудовлетворенного платежеспособного спроса продолжил сокращаться практически по всем маркам топлива. Самая напряженная ситуация сохраняется в сегменте бензина АИ-98 и АИ-100, где неудовлетворенный спрос достигает 92,9%.

Вместе с тем биржевая статистика показывает, что за период с 1 по 17 июля продажи бензина оказались на 47,8% ниже аналогичного периода прошлого года и составили 277,3 тыс. тонн. С начала 2026 года через биржу реализовано 4,74 млн тонн бензина, что на 16,7% меньше прошлогоднего уровня. Дополнительную поддержку внутреннему рынку оказывают поставки топлива из Белоруссии. За первые 17 дней июля объем продаж белорусского бензина достиг 98,76 тыс. тонн, превысив показатель за весь июнь на 8,7%.

По словам источника в отрасли, ситуация на российских автозаправочных станциях постепенно улучшается. Очереди становятся меньше, а многие сети уже отказались от ограничений на отпуск топлива. Независимые АЗС продолжают получать бензин как с белорусских НПЗ, так и, предположительно, от вертикально интегрированных нефтяных компаний. При этом собеседник считает, что пик дефицита уже остался позади, хотя уровень запасов бензина может снизиться ниже отметки 1,5 млн тонн. Для сравнения, по данным Минэнерго, озвученным в конце июня, запасы составляли около 1,7 млн тонн, что на 4% меньше, чем годом ранее. Другой представитель отрасли отметил, что сейчас в строй вводится больше перерабатывающих мощностей, чем выводится на ремонт.

Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов считает, что рассчитывать на быстрое восстановление рынка пока не стоит. По его оценке, в ближайшие два месяца сохранится высокий сезонный спрос, который продолжит оказывать давление на баланс спроса и предложения. Существенное увеличение объемов производства, по мнению эксперта, станет возможным лишь ближе к концу года, когда завершится восстановление части пострадавших НПЗ. Старший аналитик инвестиционной компании «Риком-Траст» Валерия Попова добавила, что для полной стабилизации рынка потребуется восстановить запасы топлива, снизить волатильность биржевых цен и постепенно отменить временные ограничения.

via